- Svarbios funkcijos
- Medžiagos ir dizaino pasirinkimas
- Projektas
- Ženklinimas ir žemės darbai
- Fondas: galimybės
- Erekcija
- Grindų ir sienų izoliacija
- Stogo hidroizoliacija
- Apdailos darbai viduje ir išorėje
- Выбор отопления
Padėkite kurti svetainę ir pasidalykite straipsniu su draugais!
Šiandieniniame pasaulyje kiekviena šeima turi savo transporto priemonę, kai kurios šeimos gali sau leisti turėti net keletą jų. Dažniausiai tai yra automobilis. Jis tampa tikru šeimos nariu, rūpinasi, rūpinasi ir stengiasi išlaikyti jį geromis sąlygomis. Todėl daugelis gatvės automobilių vairuotojų pirmenybę teikia savo garažui, kuris tarnauja ne tik automobilio namams, bet ir kaip reikalingų įrankių ir geležies arklio remonto stoties vieta.
Svarbios funkcijos
Turėdami savo privatų namą ar kotedžą, daugelis savininkų pageidauja, kad netoliese būtų garažas automobiliui. Ypač todėl, kad jūs galite jį statyti savo rankomis, net be pastato ar architektūros.
Būtina tik gerai išnagrinėti šios paprastos konstrukcijos kūrimo medžiagą, tinkamai atlikti plano schemą ir visus preliminarius skaičiavimus.
Visų pirma, jums reikia nuspręsti, kokio tipo pastatas turės būti pastatytas. Garažas gali būti nedidelis, standartiniai vieno automobilio dydžiai, turi plokščią stogą. Jis taip pat gali būti pasuktas iš vietos, kad pastatyti automobilį į visą naudingų patalpų kompleksą sodo sklype.
Taigi, tai gali būti dviejų aukštų arba su stoginiu stogu, o po juo gali būti nedidelis jaukus mansarda, kuri tarnaus, pavyzdžiui, poilsio kambariui ar svečiui.
Taip pat galima įrengti ne tik žiūrėjimo duobę, bet ir tikrą rūsį, skirtą žiemos laikymui. Tokiame garaže galite organizuoti nedidelį „hozblok“, įrengti lentynos, lentynos, stalą ir net kriauklę.
Dviejų automobilių ar sunkvežimių savininkams reikia tik padidinti statinio parametrus. Jūs netgi galite sukurti atskirus blokus statydami papildomą skaidinį. Garažo komplekto įrengimo galimybės. Jums tereikia nuspręsti dėl savininko individualių poreikių, norų ir materialinių galimybių.
Medžiagos ir dizaino pasirinkimas
Šis klausimas turėtų būti sprendžiamas visiškai atsakingai. Remiantis tuo, kiek pinigų bus skirta statybai, nesvarbu, ar tai bus ekonominis variantas, ar prabangus kambarys, galite pereiti prie struktūros ir medžiagų pasirinkimo.
Šiuolaikinėje statybos rinkoje yra daugybė pigių ir brangių medžiagų. Tarp jų yra:
- plytų;
- sumuštinių plokštės;
- užkandžių blokai;
- dujų silikato blokai;
- CIP;
- Betono prekių plokštės;
- polikarbonato;
- skydo medžiaga.
Remiant pagalbines medžiagas galima naudoti:
- pabėgiai;
- lygiagrečios juostos;
- griuvėsiai;
- smėlis;
- cemento.
Šiuo metu garažų dizainas gali būti visiškai kitoks. Populiariausi ir paprastiausi gali būti vadinami reguliariu stačiakampiu. Šiandien sovietmečiu populiarus „garažo“ ar „apvalkalo“ tipo garažas praktiškai tapo praeities dalyku. Jas buvo įmanoma įdiegti bet kur, nes jie buvo labiau prilyginti automobilių palapinėms.
Tokie garažai - „kanistrai“ greitai tapo populiarūs. Jie turėjo keletą privalumų:
- maža kaina ir paprastas montavimas;
- automobilių apsauga ir vagystė;
- gebėjimas patalpinti prie namų;
- papildoma saugojimo vieta inventoriui.
Tačiau toks dizainas vargu ar gali būti laikomas visaverčiu automobilio namu. Todėl mūsų dienomis automobilių savininkai dažniausiai renkasi patvaresnius, patikimesnius ir patvaresnius garažus.
Šiandien mes galime atskirti šiuos garažų tipus:
- Iš plytų. Tai kapitalo pastatas, kuris truks daugelį metų. Tačiau tuo pačiu metu tai yra sunkiausia ir brangiausia.
- Iš įvairių blokų . Jis yra šiltas, mažesnis svoris nei plytų, o statybai skirta medžiaga yra pigesnė.
- Pagaminta iš metalo. Jo gamybai reikalingas profesionalus suvirinimas. Tai lengva konstrukcija, tačiau toks garažas yra labai šaltas ir visada reikalauja izoliacijos.
- Rėmo garažas . Tai lengva pastatyti. Galima naudoti visas turimas medžiagas.
Yra net keletas automobilių entuziastų, kurie stato požeminį garažą. Jis nėra matomas kitiems ir taupo vietos svetainėje. Visus ryšius lengva atnešti tiesiogiai iš namų į jį: elektros energiją, šildymą ir vandentiekį bei net kanalizaciją. Be to, galėsite tiesiogiai patekti į namus.
Projektas
Pirmasis ir labai svarbus statybos etapas yra projekto plėtra. Prieš patvirtinant, būtina nustatyti statybos vietą. Garažas gali būti nuimamas arba pritvirtintas prie sklypo pastato. Svarbiausia tai naudoti patogiai ir tinka visam kiemo projektui.
Atskiras garažas pasirenkamas tuo atveju, jei su tokiu susitarimu patogu važiuoti. Jūs netgi galite statyti tokią vietą, kad vartai iš karto atsidarytų ant kelio.
Pridedamas garažas yra patogus, jei pagrindinis pastatas yra arti išorinės sklypo dalies. Su šiuo režimu netgi tampa įmanoma sujungti ryšius su namu.
Kalbant apie statybos išlaidas, priklausomai nuo vietos pasirinkimo, reikia pažymėti, kad atskiras garažas bus pigesnis, nes pratęsimo atveju reikės sustiprinti esamo pastato pamatą, kuris neišvengiamai patirs papildomų išlaidų.
Kuriant projektą, nereikia kreiptis į profesionalų pagalbą. Turite atlikti bent paprastiausią brėžinį, nurodant visus planuojamo pastato matmenis. Svarbiausia, kad brėžinyje būtų pateikta informacija apie:
- Statybos tikslai. Jei garažas yra skirtas tik automobilio saugojimui, jo plotas bus mažesnis nei tuo atveju, jei planuojama įrengti papildomas vietas inventoriaus saugojimui, automobilių remontui ar poilsiui.
- Pastatyti matmenys. Jos visų pirma priklauso nuo automobilių dydžio ir skaičiaus.
Nustačiusi vietą, nubrėžus kapitalinio statybos projektą pagal numatytus matmenis, galite pradėti medžiagų skaičiavimą ir atitinkamai jų sąnaudas.
Šis etapas turėtų būti priimtas labai atsakingai, nes skaičiavimuose padarytos klaidos gali sukelti medžiagų trūkumą arba, atvirkščiai, pernelyg didelių išlaidų.
Ženklinimas ir žemės darbai
Kad galutinis projektas būtų perkeltas į vietovės teritoriją, reikės šių įrankių:
- stiprus kaprono siūlas;
- matavimo priemonė;
- statramsčiai ar armatūros dalys;
- didelis plaktukas.
Su jais turėsite padaryti tą patį piešinį, tik jau ant žemės ir pilno dydžio.
Po to galite pereiti į žemės darbus. Jei turite, galite kasti kasamas arba rankiniu būdu, arba su mini ekskavatoriumi. Nedelsiant reikia paruošti vietą po patikrinimo duobę, jei to reikia. Jo gylis turėtų būti maždaug du metrai, nors šis skaičius gali skirtis.
Svarbiausia yra manyti, kad gylis yra optimalus, 15-20 cm didesnis nei asmens aukštis. Plotis pakaks 1 metrui. Pakloto ilgis maždaug du metrai yra pakankamas bet kokio automobilio remontui.
Ateities pamatų įkūrimui optimalus tranšėjos gylis bus nuo 60 iki 100 cm, nors verta atsižvelgti į dirvožemio tipą ir klimato sąlygas. Jei reikia, ją galima padidinti.
Fondas: galimybės
Šiandien yra daug įvairių fondų. Tačiau labiausiai paplitusi gali būti vadinama monolitiniu pamatu. Jis gali būti pastatytas dviem būdais:
- nedideli akmenys dengiami tranšėjoje, po to pilamas betonas;
- jungiamosios detalės montuojamos tranšėjoje ir pripildytos skiediniu.
Atkreipkite dėmesį, kad pamatas turi būti virš žemės. Todėl klojiniai papildomai gaminami ir montuojami. Jo aukštis nurodo pamato lygį. Taigi, garažo įkūrimas turi šiuos veiksmus:
- Tranšėja yra padengta akmeniniais sluoksniais, kiekvienas užpilamas betonu.
- Klojiniai įrengiami per perimetrą. Jis pagamintas iš plokščių, kurių plotis yra apie 10 cm.
- Aukščiausia tinka medžiaga drėgmės izoliacijai. Tinka šiam tikslui tinka ruberoidui.
- Betono tirpalas pilamas klojinio lygiu ir išlyginamas.
Būtina palaukti, kol visiškai išdžius konstrukcija. Tai užtruks apie tris savaites. Priešingu atveju fondas bus trumpalaikis.
Erekcija
Greitai, efektyviai ir ilgą laiką galite statyti garažą ant plytų ar plytų molio plytelių. Jų klojimo principas yra tas pats. Jie skiriasi tik dydžiu.
Sienos
Džiovinus pamatą, galite pereiti prie sienų klojimo. Įsitikinkite, kad nutiesti hidroizoliacijos plotį, kuris yra šiek tiek didesnis nei siena.
Tvirtinimo plytos ar blokai turėtų būti atliekami pagal schemą, kurioje viršutinės eilutės elementai sutampa su dugno siūlėmis. Statyba geriau pradėti nuo kampų. Sienų lygumas yra kontroliuojamas lygiu ir plumb.
Būtina rūpintis klojimo sienų sprendimu. Ji turi būti sumaišyta su vienu kibiru cemento 4, 5 kibirų smėlio. Ji neturėtų būti pernelyg skysta. Kad pasiektumėte tirpalo plastiškumą, galite išgauti pusę molio molio. Ateityje tai užkirs kelią delaminavimui.
Jei projekte buvo langų ir durų, tada jiems paliekama tuščia erdvė pagal norimus šių konstrukcijų matmenis.
Stogas
Yra 2 pagrindiniai stogų tipai:
- vieno šlaito;
- pavėsinė
Stogo stogas yra paprastesnis, pigesnis. Bet jo kūrimo metu reikia prisiminti, kad būtina padaryti šališkumą. Jo optimali vertė yra 10-12 laipsnių. Esant tokiai vertei, krituliai nesikaupia ir visiškai išnyksta iš stogo. Tikriausiai vienintelis tokios struktūros trūkumas yra palėpės nebuvimas.
Kalbant apie stogo stogą, įrangos sudėtingumas yra sudėtingesnis, todėl brangesnis dėl to, kad reikia įsigyti papildomos medžiagos. Kita vertus, po juo galite pastatyti palėpę ar palėpę.
Jei vis dar statote stoginį stogą, tuomet turėtumėte pradėti nuo pamatų. Paimkite medines sijas ir sukraunamas per struktūrą apytiksliai vienu metru. Tada jie turi siūti medinę juostą, kurios storis būtų ne mažesnis kaip 4 cm.
Kitas sluoksnis yra stogo danga ir izoliacija. Toliau reikia įrengti ir supilti cemento lygintuvą. Kaip galutinis viršutinis sluoksnis, pavyzdžiui, gali būti naudojamas aquiazole arba rubemax. Priekinėje ir galinėje stogo pusėje geriau statyti skydelius.
Vartai, langai, durys
Kairėje angoje turi būti sumontuoti metaliniai arba plastikiniai langai ir metalinės durys.
Langai gali būti pasirenkami lankstymo, atlenkimo arba kurčiųjų. Nors pastarasis variantas nerekomenduojamas, nes nebus įmanoma vėdinti patalpos, o jame gali kauptis kenksmingos cheminės medžiagos. Be to, šiuolaikiniai langai gali pasirinkti stiklo tipą. Jie gali būti:
- raštuotas;
- apsaugos nuo saulės;
- antiglare;
- neperleidžiamas;
- gaisro gesinimas;
- daugiasluoksnė.
Kiekvienas tipas turi savo savybes ir, priklausomai nuo savininko poreikių, galite pasirinkti pradinę išvaizdą arba paprastą naudojimą arba saugą. Žinoma, tokių langų kaina bus daug didesnė.
Kalbant apie vartus, taip pat yra keletas variantų. Galite įdiegti įprastines dvigubas metalines duris, o jūs galite pasirinkti brangesnę parinktį ir įdiegti valcavimo langus, kurie gali būti rankiniai arba elektriniai. Žinoma, paskutinis variantas yra pats brangiausias, o nuotolinio valdymo pulto diegimą ir konfigūravimą geriau patikėti specialistams. Kita vertus, ši galimybė yra prestižiškiausia, lengviausia ir patogi naudoti.
Priklausomai nuo jų konstrukcijos yra keletas garažo durų tipų:
- Sūpynės. Jie yra nebrangūs ir susideda iš dviejų lapų peilių, juos lengva padaryti su savo rankomis.
- Sekcijinis. Jie yra pjūvio drobė, kuri, atidarius, kėlimo mechanizmo pagalba pakyla iki lubų.
- Įtraukiamas. Atidarytas pereinant į šoną.
- Riedėjimas. Jie susideda iš plokščių, kurios, atidarius, sulankstomos į specialiai pagamintą dėžutę.
Be to, vartai turi atitikti šiuos reikalavimus:
- užtikrinti nepriekaištingą ir patogų automobilio įsiregistravimą ir išregistravimą, visiškai atitikti jo matmenis;
- būti stiprus ir atsparus įsilaužimui;
- užtikrinti apsaugą nuo poveikio aplinkai.
Sandarinimo angos
Angos ir angos turi būti zapoenit. Tai geriausia padaryti 2/3 atotrūkio. Kai putos džiūsta, perteklius gali būti apipjautas, kad būtų suteikta estetinė konstrukcijos išvaizda. Po to jie gali būti apipjaustyti plastiko, metalo ar medienos kampais.
Parapet
Ant stogo palei priekines ir šonines dalis parapetą rekomenduojama įrengti apie 20-30 cm aukščio. Jis gali būti pagamintas iš plytų arba putų betono.
Grindų ir sienų izoliacija
Garažo grindys turi būti įrengtos išlyginti arba šiek tiek virš pagrindo. Dizainas turi būti tvirtas ir patvarus.
Visų pirma, reikia gerai suderinti bazę. Uždėkite apie 5 cm storio nuolaužų sluoksnį, po to reikia užpildyti grindis betonu ir gerai išlyginti. Betono sluoksnis bus įspūdingas, jam turi būti leista gerai išdžiūti.
Garažo grindys taip pat gali būti pagamintos iš betoninių plokščių, o tarpas tarp jų gali būti padengtas mažais akmenimis ir sutvirtintas.
Kadangi garažas naudojamas ištisus metus, geriau iš karto sušildyti sienas. Tam galite naudoti mineralinę vatą arba putas. Izoliacijos schema yra paprasta: ant sienos montuojamas dėžė, geriau ant jo pritvirtinti hidroizoliacijos. Tada sumontuokite izoliacinius blokus. Galiausiai, dengimas atliekamas, pvz., Iš gipso, dailylentės ar sienų.
Su tokiomis sienų apdailomis garažas pasirodys šiltas, žiemos laikotarpiu jis nebus užšaldomas. Ir automobilis bus patogus.
Stogo hidroizoliacija
Hidroizoliacinis garažo stogas yra svarbus statybos etapas. Nuo jos teisingo įgyvendinimo priklausys nuo to, kaip išdžiūsta kambarys, nes stogas neleis drėgmei patekti blogais orais arba žiemą. Katilų hidroizoliacijos procese svarbu kiekvienas etapas - nuo medžiagų pasirinkimo iki kompetentingo ir profesionalaus įrengimo.
Kad būtų tinkamai įgyvendintas, būtina teisingai pasirinkti medžiagas. Jie turėtų būti:
- patvarus - medžiaga turi būti atspari stresui ir aplinkai;
- elastinga - ši savybė turėtų išsaugoti hidroizoliacijos sluoksnį nuo sunaikinimo bet kokių deformacijų metu;
- turi geras vandeniui atsparias savybes - medžiaga neturi eiti ne tik pačiame vandenyje, bet ir garuose;
- atsparus karščiui - tai svarbu norint palaikyti ir palaikyti šilumą patalpoje.
Statybinių medžiagų rinkoje yra keletas hidroizoliacinių medžiagų rūšių:
- Membraninės sistemos . Membrana pasižymi geromis savybėmis, gali būti naudojama net ir esant stipriems temperatūros pokyčiams. Tai labai patvari medžiaga. Jis gali tarnauti iki 50 metų. Jis gali būti klojamas visomis oro sąlygomis.
- Polimerų mastika. Jie turi didelį tvirtumą, patikimumą ir ilgaamžiškumą. Jiems nereikia remonto kelis dešimtmečius. Tokia danga išlaiko savo eksploatacines savybes net ir atšiauriuose klimatuose, nebijo nei šalčio, nei saulės, jis neištirpsta ar įtrūksta. Taikant mastiką nėra jokių siūlių, kurie yra papildoma apsauga nuo išorinių veiksnių.
- Plėvelės danga . Speciali poapvalinta plėvelė turi mikropforaciją. Mikroporų dėka oras vėdinamas. Antikorozinė plėvelė yra pagaminta iš viskozės, kuri leidžia gerai sugerti drėgmę. Šis hidroizoliacijos tipas yra geriau naudojamas statant metalinius ar gofruotus stogus.
Hidroizoliaciniam stogui tinkamas skystas kaučiukas, mastika. Pažymėtina, kad hidroizoliaciniai darbai geriausiai atliekami šiltame, saulėtame ore.
Apdailos darbai viduje ir išorėje
Galimybę pasirinkti vidaus ir išorės apdailos darbus riboja tik vaizduotė ir finansai. Apdaila gali būti kuo mažesnė, naudojant paprastas ir pigias medžiagas, tokias kaip cemento mišinys, kalkių sluoksnis arba tinkas, arba jūs galite išleisti pinigus ant jo ir suteikti garažui išskirtinę išvaizdą tiek išorėje, tiek viduje. Plytinės sienos gali būti apdailos plokštėmis arba dailylentėmis.
Dviejų aukštų garažuose didelis dėmesys gali būti skiriamas antro aukšto ar palėpės apdailai. Jis gali padaryti pilną kambarį, jei fantazuojate ir suteikiate originalų dizainą.
Apdaila garažo išorinį paviršių galima įvairiais būdais:
- tinkas;
- sujungimas;
- natūralaus akmens apdaila;
- nukreiptos lakštinės medžiagos.
Išorinės tinko sienos gali būti gaminamos skirtingomis spalvomis. Yra įvairių dekoratyvinių tinkų, tokių kaip terrazitovye, akmuo arba kalkių smėlis. Akmuo yra patvariausias, tačiau, baigus jį, reikia daug investuoti į darbą. Jie yra dengiami nuo dviejų iki keturių sluoksnių, kurių bendras storis yra apie 10 cm.
Kalkių smėlio tinkai naudojami nedideliu kiekiu cemento. Žėrutis gali būti pridėtas prie terrazito tinko, kad sienos būtų patrauklios. Po to, kai tokio tinko sluoksnis išdžiūvo, jį reikia nuvalyti. С помощью расшивки швов можно придать им различную форму и цвет.
На внешние стены гаража можно нанести слои каменной крошки. Ее необходимо смочить водой и нанести прямо на свежий грунтовочный слой.
Отделку гаража можно также производить методом его покраски. Перед этим стены необходимо отшлифовать. После покраски масляными красками на стены можно нанести лак для придания им блеска. Лак наносят на сухую чистую поверхность, желательно в два слоя.
Можно также использовать нитрокраски. Их обычно выпускают в готовом виде, а наносят с помощью пистолетов-распылителей. Они очень быстро сохнут.
Внутренняя отделка – также немаловажный элемент. Она не только защищает гараж от вредоносных факторов окружающей среды, но и делает его вид привлекательным. Она должна соответствовать следующим требованиям:
- Быть негорючей. Даже при небольшом воспламенении огонь может перейти на нее, этого нельзя допускать.
- Быть устойчивой к контактам с химическими препаратами.
- Быть непритязательной в уходе.
- Устойчивой к загрязнениям и повреждениям.
Штукатурка внутренних стен гаража на сегодня является экономным и простым способом отделки. Она негорючая, легко поддается ремонту и отлично подходит практически для любых конструкций гаража.
Отделку внутри можно выполнить, используя керамическую плитку. Она огнеупорна, защищает от влаги, механических повреждений, химических воздействий, легко моется. При такой отделке гараж становится уютным и презентабельным. К слову сказать, такой вид отделки лучше выполнять на стенах из кирпича или бетона, которые имеют достаточную толщину.
Еще одним способом отделки является покрытие пластиковыми листами. Он легок в исполнении и экономичен. Панели из ПВХ пожароустойчивы и не пропускают воду. Они легко монтируются и придают гаражу ухоженный вид.
Потолок гаража можно также отштукатурить или покрыть пластиковыми панелями. Материал его облицовки может зависеть от желаний и предпочтений владельца.
Так как в гараже зачастую недостаточно света, приходится нередко пользоваться электроинструментом или электрообогревателями, то на этапе отделки также необходимо подвести электричество в гараж любым удобным способом. Гараж обычно подключается к электроснабжению через общедомовой автомат.
Схема проводки обязательно должна включать отдельные линии на 220 и 380 В. Чтобы правильно оснастить постройку электричеством, необходимо составить схему электропитания. В ней учитываются все электроприборы, которые будут иметь место в гараже, и их месторасположение. Это и розетки, и осветительные приборы, и обогреватели.
Желательно, чтобы каждая линия была подключена отдельно, для этого необходимо использовать автоматические выключатели.
После подводки электропитания можно установить розетки и выключатели. На стенах и потолке гаража устанавливаются декоративные светильники. Если имеется смотровая яма, необходимо не забыть и про ее освещение.
Монтаж электричества можно производить самостоятельно, только если для этого имеются специальные знания и навыки, ведь это очень сложная и даже опасная задача.
Проще и безопаснее будет доверить эту работу квалифицированным специалистам. Конечно, их работа будет стоить совсем недешево, но зато за результат можно будет не беспокоиться. Опытные электрики обязательно после выполнения работ проверят качество всех соединений и дадут гарантию на свою работу.
Выбор отопления
Но даже когда гараж утеплен, лучше дополнительно оборудовать систему отопления в нем, тем более если он будет использоваться для ремонта автомобиля. Отопление может быть двух типов – постоянное и периодическое.
Постоянное отопление является уменьшенной копией отопительной системы дома. Это дорого и хлопотно. При таком виде отопления необходимо будет установить в гараже радиаторы и связать их при помощи дополнительной трубы с отопительной системой дома. Можно также использовать газовое отопление при наличии газовой трубы рядом с гаражом.
Периодическое отопление не сложно организовать. Но оно при этом является не особенно комфортным и удобным. При таком виде отопительной системы гаражи оснащаются печками, обязательно с дымоходами. Топить их можно любым горючим материалом. Но зачастую добиться равномерного прогрева помещения с их помощью не удается. Такие отопительные приборы необходимо размещать как можно дальше от горючих предметов во избежание возникновения пожара.
Поэтому часто в гаражах используют простейшие способы отопления – теплопушки. Они мобильны, не вызывают лишних хлопот и хорошо прогревают помещение. Теплопушка питается от электросети. Их можно разместить несколько в разных местах, если площадь гаража внушительная.
Можно также использовать воздушный вариант отопления. Необходимо соорудить вентиляционный канал, подобрать теплообменник и вентилятор. Наиболее эффективным является направление горячего воздуха снизу вверх.
Отапливать гараж можно также с помощью инфракрасного облучения. Для этого покупается обогреватель и подключается к электросети. При этом способе прогрев помещения достигается уже через несколько минут. Такая отопительная система работает даже при открытых воротах гаража.
При выборе отопления в гараже чаще всего руководствуются следующими важными критериями:
- легкость в обслуживании;
- prieinamumas;
- paprastumas;
- надежность и эффективность.
Подводя итоги необходимо отметить, что строительство гаража – это не слишком сложное, но очень ответственное занятие. До начала работ необходимо определиться с местоположением постройки, ведь она должна быть одновременно удобной и безопасной.
Так, например, гараж не рекомендуется строить в глубине двора, так как это может усложнить беспрепятственный подъезд к нему. К тому же его лучше возводить на ровной поверхности либо возвышении, но ни в коем случае не в низине. Там могут скапливаться подземные воды и осадки, что приведет к сокращению срока его эксплуатации.
Лучше поместить строение вдали от деревьев во избежание их внезапных разрушений и прорастания корней под фундамент.
Заранее нужно продумать, какова будет конструкция гаража. От нее будет зависеть выбор строительных материалов, утеплителя, гидроизоляции и даже отделки, внутренней и внешней. Сразу лучше учесть особенности постройки, будь то наличие смотровой ямы или даже погреба, вид крыши.
На односкатной крыше можно соорудить террасу для отдыха. При выборе двускатной неплохо было бы соорудить чердак, мансарду или даже полноценный второй этаж. Так можно сразу «убить двух зайцев»: получить надежное жилище для личного автомобиля и дополнительную жилую площадь, например, для размещения гостей.
Необходимо грамотно составить проект постройки и правильно рассчитать необходимое количество строительных материалов во избежание лишних трат.
При возведении гаража нужно строго соблюдать последовательность, нормы и правила строительства. Не пренебрегать постоянными замерами, контролем уровня и качества используемых материалов.
В зависимости от стоимости постройки можно выбирать либо более экономный вариант крыши, ворот и отделки, либо, если есть такая возможность, использовать инновационные технологии при выборе ворот, тепло- и гидроизоляции, отопления и облицовки строения.
Также возможно частично или полностью прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут грамотно смонтировать различные элементы постройки.
Особое внимание стоит уделить внутренней и внешней отделке гаража. Они могут сочетать в себе и привлекательный внешний вид, и защиту от пагубных факторов окружающей среды, и простоту монтажа и даже безопасность в эксплуатации.
Обязательно нужно учесть наличие коммуникаций в помещении – электричества, водопровода и отопления. Их можно как объединить с общедомовыми, так и сделать автономными.
Таким образом, постройка гаража – это небыстрый процесс, достаточно трудоемкий и требующий большой внимательности и ответственности. Но если соблюсти все стандарты, правила и нормы, учесть всевозможные факторы, то конечный результат получится качественным, долговечным и удобным. Такой гараж не только будет уютным домом для автомобиля, комфортным для ремонтных работ и хранения всевозможных инструментов, но также станет поводом для гордости и украшением приусадебного участка.
О том, как правильно построить гараж, смотрите в следующем видео.